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專注于成為傳感器 領域的領跑者
技術文章 Case
推薦產品 / Products
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7H，H2S-B1.電化學硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應用：加熱系統(tǒng)；空調；氣候控制；洗碗機；過熱保護；
發(fā)布時間： 2017 - 09 - 08
產品介紹：GS+7H2SHO是世界領先的優(yōu)質工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩(wěn)定性好，響應快，恢復快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當量T90響應時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負載：500 ppm線性度：直線的重復性：＜± 1% H2S當量推薦負載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預期壽命：2年以上
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 26
英國進口DDS電化學氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學氧氣傳感器可以廣泛應用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學氧氣傳感器S+7OX的技術特點：非常堅固而穩(wěn)定的設計，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質保：一年
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學一氧化碳傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風控制，住宅和火災探測。 特點：高穩(wěn)定性、快速響應和恢復、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數:輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復性：當量推薦負載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預期壽命：72個月
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應用于化工安全及畜牧業(yè)領域。 特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
Case 技術文章
說明： 車內開空調時，盡量不要在車內吸煙。若吸煙，將空調的通風控制調到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調環(huán)境內，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車后使用空調的時間不能過長。有的車主為圖涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒?，F在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內外的空氣難以進行對流，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內空調在車里睡覺，兒童、老人或者體質較弱者更要注意。汽車在停駛時，不要長時間地開著車內空調，即使是在正常行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復正常后再駕車。
說明： 在當今世界，氫能被公認是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散并與電解質反應后，發(fā)出的電子通過外部負載到達陰極。氫燃料電池具有三個優(yōu)點：首先是無污染。氫燃料電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學反應而不是燃燒（蒸汽為、柴油）或能量存儲（電池）為典型的傳統(tǒng)備用電源解決方案。傳統(tǒng)電池燃燒會釋放出污染物，例如COx、 NOx、 SOx氣體和粉塵。如上所述，氫燃料電池僅產生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風力發(fā)電等）產生的，則整個循環(huán)過程不會完全產生有害物質。其次是無噪音。氫燃料電池安靜地運行，噪音僅為55dB，這相當于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內安裝或在室外噪聲受限的地方。三是高效率。氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50％以上。這取決于燃料電池的轉換特性?；瘜W能直接轉換為電能，而沒有熱能和機械能（發(fā)電機）的中間轉換。由于氫燃料電池的這些優(yōu)勢，波音公司于2008年4月3日成功測試了由氫燃料電池驅動的小型飛機。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次，這表明航空業(yè)未來將變得更加強大和環(huán)保。該飛機使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術的應用潛力。燃料系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，將其直接轉化為電能，并與空氣中的氧氣進行電化學反應，而不會燃燒，的副產品是水。如果使用可再生能源生產氫燃料，則飛機發(fā)動機完全不含二氧化碳。但是，在氫燃料電池生產和應用中，電池中可能會存在H2泄漏的一定風險。 H2泄漏會導致燃料電池的性能下降，并且H2是易燃氣體，過多的堆積會造成很大的隱性安全隱患，因此，需要對氫氣進行含量檢測，氫氣傳感器采用不可避免。氫氣傳感器對有毒氣體反應迅速且準確以保證有危害發(fā)生時，可以及時報警，是當今工業(yè)領域檢測氣體靈敏并可報警的...
說明： 在當今世界，氫能被公認是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散并與電解質反應后，發(fā)出的電子通過外部負載到達陰極。氫燃料電池具有三個優(yōu)點：首先是無污染。氫燃料電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學反應而不是燃燒（蒸汽為、柴油）或能量存儲（電池）為典型的傳統(tǒng)備用電源解決方案。傳統(tǒng)電池燃燒會釋放出污染物，例如COx、 NOx、 SOx氣體和粉塵。如上所述，氫燃料電池僅產生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風力發(fā)電等）產生的，則整個循環(huán)過程不會完全產生有害物質。其次是無噪音。氫燃料電池安靜地運行，噪音僅為55dB，這相當于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內安裝或在室外噪聲受限的地方。三是高效率。氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50％以上。這取決于燃料電池的轉換特性?；瘜W能直接轉換為電能，而沒有熱能和機械能（發(fā)電機）的中間轉換。由于氫燃料電池的這些優(yōu)勢，波音公司于2008年4月3日成功測試了由氫燃料電池驅動的小型飛機。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次，這表明航空業(yè)未來將變得更加強大和環(huán)保。該飛機使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術的應用潛力。燃料系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，將其直接轉化為電能，并與空氣中的氧氣進行電化學反應，而不會燃燒，的副產品是水。如果使用可再生能源生產氫燃料，則飛機發(fā)動機完全不含二氧化碳。但是，在氫燃料電池生產和應用中，電池中可能會存在H2泄漏的一定風險。 H2泄漏會導致燃料電池的性能下降，并且H2是易燃氣體，過多的堆積會造成很大的隱性安全隱患，因此，需要對氫氣進行含量檢測，氫氣傳感器采用不可避免。氫氣傳感器對有毒氣體反應迅速且準確以保證有危害發(fā)生時，可以及時報警，是當今工業(yè)領域檢測氣體靈敏并可報警的...
說明： 在當今世界，氫能被公認是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散并與電解質反應后，發(fā)出的電子通過外部負載到達陰極。氫燃料電池具有三個優(yōu)點：首先是無污染。氫燃料電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學反應而不是燃燒（蒸汽為、柴油）或能量存儲（電池）為典型的傳統(tǒng)備用電源解決方案。傳統(tǒng)電池燃燒會釋放出污染物，例如COx、 NOx、 SOx氣體和粉塵。如上所述，氫燃料電池僅產生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風力發(fā)電等）產生的，則整個循環(huán)過程不會完全產生有害物質。其次是無噪音。氫燃料電池安靜地運行，噪音僅為55dB，這相當于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內安裝或在室外噪聲受限的地方。三是高效率。氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50％以上。這取決于燃料電池的轉換特性?；瘜W能直接轉換為電能，而沒有熱能和機械能（發(fā)電機）的中間轉換。由于氫燃料電池的這些優(yōu)勢，波音公司于2008年4月3日成功測試了由氫燃料電池驅動的小型飛機。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次，這表明航空業(yè)未來將變得更加強大和環(huán)保。該飛機使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術的應用潛力。燃料系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，將其直接轉化為電能，并與空氣中的氧氣進行電化學反應，而不會燃燒，的副產品是水。如果使用可再生能源生產氫燃料，則飛機發(fā)動機完全不含二氧化碳。但是，在氫燃料電池生產和應用中，電池中可能會存在H2泄漏的一定風險。 H2泄漏會導致燃料電池的性能下降，并且H2是易燃氣體，過多的堆積會造成很大的隱性安全隱患，因此，需要對氫氣進行含量檢測，氫氣傳感器采用不可避免。氫氣傳感器對有毒氣體反應迅速且準確以保證有危害發(fā)生時，可以及時報警，是當今工業(yè)領域檢測氣體靈敏并可報警的...
說明： 在當今世界，氫能被公認是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散并與電解質反應后，發(fā)出的電子通過外部負載到達陰極。氫燃料電池具有三個優(yōu)點：首先是無污染。氫燃料電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學反應而不是燃燒（蒸汽為、柴油）或能量存儲（電池）為典型的傳統(tǒng)備用電源解決方案。傳統(tǒng)電池燃燒會釋放出污染物，例如COx、 NOx、 SOx氣體和粉塵。如上所述，氫燃料電池僅產生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風力發(fā)電等）產生的，則整個循環(huán)過程不會完全產生有害物質。其次是無噪音。氫燃料電池安靜地運行，噪音僅為55dB，這相當于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內安裝或在室外噪聲受限的地方。三是高效率。氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50％以上。這取決于燃料電池的轉換特性?；瘜W能直接轉換為電能，而沒有熱能和機械能（發(fā)電機）的中間轉換。由于氫燃料電池的這些優(yōu)勢，波音公司于2008年4月3日成功測試了由氫燃料電池驅動的小型飛機。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次，這表明航空業(yè)未來將變得更加強大和環(huán)保。該飛機使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術的應用潛力。燃料系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，將其直接轉化為電能，并與空氣中的氧氣進行電化學反應，而不會燃燒，的副產品是水。如果使用可再生能源生產氫燃料，則飛機發(fā)動機完全不含二氧化碳。但是，在氫燃料電池生產和應用中，電池中可能會存在H2泄漏的一定風險。 H2泄漏會導致燃料電池的性能下降，并且H2是易燃氣體，過多的堆積會造成很大的隱性安全隱患，因此，需要對氫氣進行含量檢測，氫氣傳感器采用不可避免。氫氣傳感器對有毒氣體反應迅速且準確以保證有危害發(fā)生時，可以及時報警，是當今工業(yè)領域檢測氣體靈敏并可報警的...
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