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專注于成為傳感器 領(lǐng)域的領(lǐng)跑者
技術(shù)文章 Case
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7H，H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉(zhuǎn)換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應(yīng)用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機(jī)；過熱保護(hù)；
發(fā)布時間： 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩(wěn)定性好，響應(yīng)快，恢復(fù)快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負(fù)載：500 ppm線性度：直線的重復(fù)性：＜± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預(yù)期壽命：2年以上
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 26
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點：非常堅固而穩(wěn)定的設(shè)計，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風(fēng)控制，住宅和火災(zāi)探測。 特點：高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當(dāng)量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應(yīng)時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性：當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預(yù)期壽命：72個月
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。 特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
Case 技術(shù)文章
說明： 隨著養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)摸化、智能化、現(xiàn)代化發(fā)展，養(yǎng)殖環(huán)境成為突出的問題，養(yǎng)殖場的廢棄物不僅對畜禽本身造成不好的影響，也對周圍環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。所以禽畜養(yǎng)殖場所有必要對環(huán)境內(nèi)的有害氣體成分進(jìn)行有效監(jiān)測。養(yǎng)殖場里產(chǎn)生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對人類環(huán)境產(chǎn)生重大的影響， 其中尤以氨氣比較嚴(yán)重。因此， 氨氣在畜禽生產(chǎn)中的危害和污染應(yīng)該得到進(jìn)一步關(guān)注， 建立系統(tǒng)科學(xué)的畜禽舍氨氣標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù)， 開展畜禽舍內(nèi)氨氣排放量的監(jiān)測， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況，為節(jié)能減排和高效生產(chǎn)提供重要技術(shù)支撐。養(yǎng)殖業(yè)的規(guī)模化使飼養(yǎng)密度不斷的提高，帶來的是單位面積內(nèi)氨氣排放量升高。若聞到有氨氣氣味但不刺眼、不刺鼻，其濃度大致在15~20ppm左右；當(dāng)感覺到刺鼻流淚時，其濃度大致在30~40ppm之間；當(dāng)感到呼吸困難，睜不開眼時，其濃度可達(dá)到70ppm以上。 氨氣進(jìn)入血液后降低血液溶氧量，降低畜禽的抵抗力，長期處于處于10～15mg/kg氨氣濃度下，會明顯降低動物的應(yīng)激抵抗能力。深圳三達(dá)特作為傳感器及方案一站式提供商，針對養(yǎng)殖業(yè)場所內(nèi)長期存在的NH3/H2S/CO2等氣體，包含氨氣傳感器在內(nèi)，能夠提供一整套完善的智慧養(yǎng)殖氣體檢測方案。
說明： 隨著養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)摸化、智能化、現(xiàn)代化發(fā)展，養(yǎng)殖環(huán)境成為突出的問題，養(yǎng)殖場的廢棄物不僅對畜禽本身造成不好的影響，也對周圍環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。所以禽畜養(yǎng)殖場所有必要對環(huán)境內(nèi)的有害氣體成分進(jìn)行有效監(jiān)測。養(yǎng)殖場里產(chǎn)生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對人類環(huán)境產(chǎn)生重大的影響， 其中尤以氨氣比較嚴(yán)重。因此， 氨氣在畜禽生產(chǎn)中的危害和污染應(yīng)該得到進(jìn)一步關(guān)注， 建立系統(tǒng)科學(xué)的畜禽舍氨氣標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù)， 開展畜禽舍內(nèi)氨氣排放量的監(jiān)測， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況，為節(jié)能減排和高效生產(chǎn)提供重要技術(shù)支撐。養(yǎng)殖業(yè)的規(guī)模化使飼養(yǎng)密度不斷的提高，帶來的是單位面積內(nèi)氨氣排放量升高。若聞到有氨氣氣味但不刺眼、不刺鼻，其濃度大致在15~20ppm左右；當(dāng)感覺到刺鼻流淚時，其濃度大致在30~40ppm之間；當(dāng)感到呼吸困難，睜不開眼時，其濃度可達(dá)到70ppm以上。 氨氣進(jìn)入血液后降低血液溶氧量，降低畜禽的抵抗力，長期處于處于10～15mg/kg氨氣濃度下，會明顯降低動物的應(yīng)激抵抗能力。深圳三達(dá)特作為傳感器及方案一站式提供商，針對養(yǎng)殖業(yè)場所內(nèi)長期存在的NH3/H2S/CO2等氣體，包含氨氣傳感器在內(nèi)，能夠提供一整套完善的智慧養(yǎng)殖氣體檢測方案。
說明： 隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。近幾年來，國家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！币?、隧道施工中有毒有害氣體分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動，有毒有害氣體也會以強烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會從水中釋放出來，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)我們將這些有毒有害氣體分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類。隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（我們統(tǒng)稱它為VOC），他們遇到火源極易燃燒甚至引起爆炸，從而造成生命財產(chǎn)危害。隧道中的有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣（氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧）、窒息性氣體（一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳）和急性中毒的有機(jī)氣體...
說明： 隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。近幾年來，國家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！币?、隧道施工中有毒有害氣體分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動，有毒有害氣體也會以強烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會從水中釋放出來，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)我們將這些有毒有害氣體分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類。隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（我們統(tǒng)稱它為VOC），他們遇到火源極易燃燒甚至引起爆炸，從而造成生命財產(chǎn)危害。隧道中的有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣（氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧）、窒息性氣體（一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳）和急性中毒的有機(jī)氣體...
說明： 隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。近幾年來，國家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。”一、隧道施工中有毒有害氣體分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動，有毒有害氣體也會以強烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會從水中釋放出來，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)我們將這些有毒有害氣體分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類。隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（我們統(tǒng)稱它為VOC），他們遇到火源極易燃燒甚至引起爆炸，從而造成生命財產(chǎn)危害。隧道中的有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣（氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧）、窒息性氣體（一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳）和急性中毒的有機(jī)氣體...
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