說明:
近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā),伴隨R22冷媒的退出,R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進(jìn)入市場(chǎng),新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險(xiǎn)系數(shù),一旦發(fā)生泄露,有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢?以下是空調(diào)最容易泄露的九個(gè)部位和解決辦法,希望每一個(gè)師傅都能仔細(xì)查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多,若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡,說明有漏點(diǎn)。修理的方法是:先用毛巾把油跡擦干凈,并用洗滌靈檢漏,把漏點(diǎn)用鋼針作標(biāo)記,然后放掉制冷劑,用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時(shí),要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù),對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn),當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時(shí),迅速點(diǎn)銀焊條焊接。操作手法要快,爭(zhēng)取焊接一次成功,試壓不漏。解決辦法:修理的方法是:先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈,并用洗滌靈檢漏,把漏點(diǎn)用鋼針作標(biāo)記,然后放掉制冷劑,用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時(shí),要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù),對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn),當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時(shí),迅速點(diǎn)銀焊條焊接。操作手法要快,爭(zhēng)取焊接一次成功,試壓不漏。初學(xué)者遇到四通換向閥夾角外漏故障,最好采用膠粘法補(bǔ)漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點(diǎn)夾角較近,加之仰焊有一定難度,操作不當(dāng)會(huì)把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣,空調(diào)器冷熱都不制,由原來微漏的小故障,變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時(shí)間上、經(jīng)濟(jì)上的損失。四通閥夾角膠粘法補(bǔ)漏和壓縮機(jī)的膠粘法一樣,經(jīng)過試壓檢漏、抽空、加氟,空調(diào)器換向閥夾角泄漏故障即可排除,恢復(fù)制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動(dòng),由于管路外有保溫套,彎癟后不容易被發(fā)現(xiàn)。管路凹癟后,制冷劑漏掉,再次開機(jī)加氟,制冷系統(tǒng)出現(xiàn)兩次截流癥狀。解決辦法:例:一臺(tái)KRR-32GW分體式空調(diào)器不制冷。用壓力表試壓力...
說明:
說起一氧化碳,大家一定不陌生,一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中,尤其是在夏季和冬季兩個(gè)季節(jié)的新聞事故中,其實(shí)是挺高發(fā)的。人們之所以會(huì)畏懼一氧化碳,很大的原因是因?yàn)橐谎趸紵o色無味,好像“隱形殺手”一樣,就算出現(xiàn)在我們身邊,因?yàn)闊o法通過感官去準(zhǔn)確的探知,只能被動(dòng)的吸入這些一氧化碳,一部分反應(yīng)快的人會(huì)立刻意識(shí)到一氧化碳中毒,并開窗通風(fēng)呼吸新鮮的空氣,但也有一部分反應(yīng)不那么迅速的人,在出現(xiàn)頭暈惡心等不良反應(yīng)的時(shí)候,沒有聯(lián)想到會(huì)一氧化碳中毒,反而臥床休息,這時(shí)危險(xiǎn)就會(huì)進(jìn)一步的加大,一氧化碳中毒的人甚至?xí)霈F(xiàn)休克甚至死亡的危險(xiǎn)。 所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處的環(huán)境中,一氧化碳的濃度是否超標(biāo),尤其是在一些密閉的場(chǎng)所, 甚至是開了空調(diào)的車內(nèi),吃著火鍋的室內(nèi)等,我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢?濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化,我們的身體反應(yīng)是很靈敏的,一氧化碳中毒初期會(huì)出現(xiàn)頭疼,頭暈,惡心,嘔吐,疲乏無力等癥狀,這個(gè)時(shí)候就需要特別的警惕,如果室內(nèi)的空間是密閉狀態(tài),那就要迅速的開窗通風(fēng)換氣,同時(shí)出現(xiàn)不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣,但這種方法有一個(gè)很大的弊端,那就是頭疼,頭暈,惡心,嘔吐,這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現(xiàn)癥狀,所以很容易被人們忽略,從而延誤了自救的zui佳時(shí)機(jī)。所以這種方法并不科學(xué)。依靠機(jī)器科學(xué)的檢測(cè)一氧化碳濃度的方法還是要依靠機(jī)械儀器。現(xiàn)有的檢測(cè)一氧化碳濃度的精密型儀器儀表主要為一氧化碳檢測(cè)儀,一氧化碳檢測(cè)儀有便攜式和固定式之分,固定式顧名思義,就是固定安裝在現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行一氧化碳濃度檢測(cè)的儀器,便攜式更好理解了,就是可以隨處攜帶的儀器,這兩種儀器各有各的優(yōu)點(diǎn),但共同的優(yōu)點(diǎn)就是檢測(cè)靈敏,可以有效地探測(cè)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的一氧化碳濃度變化。二重防護(hù)依靠精密型儀器儀表進(jìn)行一氧化碳檢測(cè),只...
說明:
隨著汽車保有量的急劇增加,如何保障車輛運(yùn)行安全和駕乘人員安全也成為亟需解決的社會(huì)性難題之一。 隨著秋冬季的到來,對(duì)于開車一族來說,緊閉車窗,將空調(diào)開為內(nèi)循環(huán)模式,似乎是一種很不錯(cuò)的選擇。但是,汽車中都含有三元催化劑,在地下車庫(kù)等室內(nèi)空間中,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因氧氣不足導(dǎo)致燃燒不充分而產(chǎn)生成倍的一氧化碳。而汽車又不可能做到完全密封來隔絕空氣,大量一氧化碳進(jìn)入車內(nèi),就會(huì)造成駕乘人員發(fā)生一氧化碳中毒事故。 當(dāng)然,汽車安全的隱患并不止一氧化碳中毒一種,近幾年來,新能源汽車熱度越來越高,其安全性同樣也受到人們的廣泛關(guān)注。現(xiàn)在關(guān)注新能源汽車的人是越來越多。據(jù)說德國(guó)到2030年就停售燃油車全部改新能源電動(dòng)汽車了,而中國(guó)到2030年新能源汽車也將占比40%以上,所以新能源汽車絕對(duì)是大勢(shì)所趨。隨著近年來電動(dòng)汽車的普及,安全問題備受消費(fèi)者的關(guān)注。去年11月份,通用汽車宣布召回的雪佛蘭電動(dòng)汽車為2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動(dòng)汽車,主要原因是這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故,而這些汽車均搭載了韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。 提起新能源車,除了其環(huán)保的優(yōu)勢(shì)之外,消費(fèi)車在購(gòu)車時(shí)反而會(huì)擔(dān)心更多,諸如續(xù)航里程是否夠用、充電是否方便、安全是否有保障等問題,都是影響消費(fèi)者購(gòu)車的決定性因素。而其中,安全更是消費(fèi)者最關(guān)注的問題之一。不論開什么車,安全永遠(yuǎn)是第一位的,而與燃油車大部分都是碰撞后或是老舊車才有可能自燃相比,新能源車有可能在正常行駛時(shí)、甚至停放時(shí)就能自燃,這種自燃比碰撞后自燃更加可怕,百度隨便一搜都有滿篇的報(bào)道,這種層出不窮事件讓想購(gòu)買新能源車的用戶有些膽怯,畢竟新能源車的自燃速度極快,從開始冒煙到明火覆蓋全車,只有短短幾秒鐘的時(shí)間,而這短短的時(shí)間內(nèi),車內(nèi)人員很難進(jìn)行逃生。 今年年初一輛知名品牌新能源車在上海某小區(qū)地下車庫(kù)發(fā)生自燃爆炸事故引發(fā)關(guān)注。從駕駛員自述和對(duì)車輛...
說明:
隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,易燃、易爆、有毒氣體的種類和應(yīng)用范圍都得到了增加。這些氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過程中一旦發(fā)生泄漏,將會(huì)引發(fā)中毒、火災(zāi)甚至爆炸事故,嚴(yán)重危害人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。由于氣體本身存在的擴(kuò)散性,發(fā)生泄漏之后,在外部風(fēng)力和內(nèi)部濃度梯度的作用下,氣體會(huì)沿地表面擴(kuò)散,在事故現(xiàn)場(chǎng)形成燃燒爆炸或毒害危險(xiǎn)區(qū),擴(kuò)大危害區(qū)域。例如,1995年7月,四川省成都市化工總廠液氯車間發(fā)生氯氣泄漏,當(dāng)場(chǎng)造成3人死亡,6人受傷,僅約一小時(shí)左右,市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內(nèi)都能聞到刺激性的氯氣味。因此,這類事故具有突發(fā)性強(qiáng)、擴(kuò)散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點(diǎn)。一旦發(fā)生氣體泄漏事故,必須盡快采取相應(yīng)措施進(jìn)行處置,才能將事故損失降低到最低水平。及時(shí)可靠地探測(cè)空氣中某些氣體的含量,及時(shí)采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救,采取正確的處置方法,減少泄漏引發(fā)的事故,是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。這就對(duì)氣體的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測(cè)器,氣體傳感器近年來得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應(yīng)用越來越廣泛。本文介紹氣體傳感器的發(fā)展情況及其在氣體泄漏事故處置中的應(yīng)用?! ?2. 氣體傳感器概述 國(guó)外從30年代開始研究開發(fā)氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測(cè)與報(bào)警,目前需要檢測(cè)的氣體種類由原來的還原性氣體(H2,C4H10,CH4)等擴(kuò)展到毒性氣體(CO,NO2,H2S,NO,NH3,PH3)等?! ?氣體傳感器種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同,可分為半導(dǎo)體式、固體電解質(zhì)式、電化學(xué)式、接觸燃燒式、高分子式等?! ?2.1 半導(dǎo)體氣體傳感器 這種傳感器主要使用半導(dǎo)體氣敏材料。自從1962年半導(dǎo)體金屬氧化物氣體傳感器問世以來,由于具有靈敏度高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用,目前已成為世界上產(chǎn)量最大、使用最廣的傳感器之一。按...
說明:
2月4日上午,北京一居民樓室內(nèi),5名在京實(shí)習(xí)的哈爾濱醫(yī)科大學(xué)學(xué)生一氧化碳中毒身亡。經(jīng)警方初步調(diào)查,懷疑“兇手”是直接安裝在浴室內(nèi)的燃?xì)鉄崴鳌1本┨靿t(yī)院高壓氧科主任薛連璧指出,隨著居住環(huán)境改善,燃煤導(dǎo)致的一氧化碳中毒日漸減少。不過,一氧化碳這一無形殺手其實(shí)并沒有遠(yuǎn)離我們的日常生活,而是隨著現(xiàn)代物質(zhì)生活的改變,以多種新形式悄悄地藏在我們身邊,甚至可能比以前更“親密”?! ∑胶馐饺?xì)鉄崴髂壳白畎踩 ⊙B璧認(rèn)為,對(duì)煙道式燃?xì)鉄崴鞯陌惭b和使用不當(dāng),是導(dǎo)致此次5名實(shí)習(xí)醫(yī)生一氧化碳中毒死亡的原因。 據(jù)薛連璧介紹,燃?xì)鉄崴靼雌渑艧煼绞娇煞譃樗姆N: 一是直排式熱水器,不過,由于危險(xiǎn)性很大,目前,國(guó)家已嚴(yán)令禁止生產(chǎn)、銷售。 二是煙道式熱水器,即在直排的基礎(chǔ)上加裝了排氣管道,燃燒時(shí)所需要的氧氣取自室內(nèi),燃燒所產(chǎn)生的廢氣通過煙道自行排向室外。由于這種熱水器燃燒時(shí)大量消耗室內(nèi)氧氣,同時(shí)如遇排煙不暢,燃燒中產(chǎn)生的一氧化碳大量逆流室內(nèi),極易造成室內(nèi)缺氧和一氧化碳濃度聚集。從此次事件披露的照片分析,遇難者們的浴室內(nèi)使用的就是這種熱水器?! ∪菑?qiáng)排式熱水器,即所需空氣來自室內(nèi),燃燒后產(chǎn)生的廢氣由機(jī)器內(nèi)的風(fēng)機(jī)通過煙道強(qiáng)制排出室外。 四是平衡式熱水器。這種熱水器較前三種而言,安全性顯著提高。薛連璧建議公眾在選擇燃?xì)鉄崴鲿r(shí),盡量使用此類熱水器?! 【戎位颊呃斡洝翱臁薄霸纭薄办o” “除了燃?xì)鉄崴魍?,目前常見的一氧化碳中毒新形式還有燃油和燃?xì)馀瘹?炭火,如炭火鍋、炭火盆;燃?xì)庠睿缑簹庠睢⒁夯蜌庠?、天然氣?內(nèi)燃機(jī),如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等?!毖B璧指出,長(zhǎng)時(shí)間呆在車?yán)?、居室?nèi)吃炭火鍋都易導(dǎo)致一氧化碳中毒?! 耙谎趸贾卸居屑毙院吐灾帧!毖B璧介紹說,我們通常說的一氧化碳中毒多指急性一氧化碳中毒,其癥狀、表現(xiàn)與中毒程度、患者既往健康狀況以及中毒時(shí)活動(dòng)狀況有關(guān)。輕度中毒患者表現(xiàn)為劇烈...